1. Ozval sa kov piestnych krúžkov pneumatického valca SMC.Po dlhšom opotrebovaní motora je stena pneumatického valca opotrebovaná, ale miesta, kde sa horná časť steny pneumatického valca nemôže dotýkať piestneho krúžku, si takmer zachovávajú pôvodný geometrický tvar a veľkosť, vďaka čomu stena pneumatického valca vytvára krok.Ak je stará podložka pneumatického valca alebo vymenená nová podložka pneumatického valca tenká, piestny krúžok pri práci narazí na schodíky steny pneumatického valca, čo spôsobí tupý kovový zvuk.Ak sa otáčky motora zvýšia, zvýši sa abnormálny hluk.Okrem toho, ak je piestny krúžok zlomený alebo sú piestne krúžky príliš hlasné a drážky pre krúžky sú príliš veľké, spôsobí to tiež väčší vyraďovací zvuk.
2. Zvuk netesnosti piestneho krúžku.Piesty majú oslabenú elasticitu, nadmernú medzeru medzi otvorom alebo prekrytím a stena výkopu steny pneumatického valca spôsobí, že piestny krúžok vynechá vzduch.Jeho zvuk je akýmsi piním alebo syčaním a zvukom zvuku, keď je silne uniknutý.Diagnostická metóda spočíva v vypnutí, keď teplota vody v motore dosiahne 80 °C. Ak do pneumatického valca SMC vstreknete trochu čerstvého a čistého oleja, niekoľko kôl zatraste kľukovým hriadeľom a naštartujte motor., Môže závisieť od úniku slučky piestu.Nasledujte: Hlavné testovanie a údržba automobilov.
3. Abnormálny zvuk nadmernej akumulácie uhlíka.Keď sa nahromadí príliš veľa uhlíka, abnormálny hluk v pneumatickom valci je ostrý zvuk.Pretože nahromadenie uhlíka je spálené do červena, motor má mierne príznaky prechladnutia a nie je ľahké ho vypnúť.Vytváranie akumulácie uhlíka v piestnom krúžku je spôsobené najmä tým, že piestny krúžok a stena pneumatického valca nie sú tesne utesnené, otvorený priestor je príliš veľký, piestny krúžok je obrátený a krúžok sa prekrýva, čo spôsobuje, že mazací olej stúpa nahor.Poloha krúžku bola spálená, čo spôsobilo tvorbu uhlíkových usadenín alebo dokonca prilepenie na piestny krúžok, čo spôsobilo, že piestny krúžok stratil svoju elasticitu a tesniaci účinok.Vo všeobecnosti možno po výmene správneho piestneho krúžku túto poruchu vylúčiť.
4. Zaklopte zvuk pneumatického valca.Pneumatický valec SMC klope na pneumatický valec (Made by China Aluminium Tube Profiles), označuje okamih, keď sa piest spustí na začiatku pracovnej cesty, alebo keď je piest nahor, piest sa kýva v pneumatickom valci, jeho zvuk zrážky hlavy a obruby a steny pneumatického valca.Ak ide o zvuk, väčšinou spôsobený zlým mazaním steny pneumatického valca.V tomto okamihu môžete do pneumatického valca nakvapkať trochu oleja a potom spustiť pneumatický valec SMC.Ak sa abnormálny hluk zníži alebo zmizne, znamená to, že abnormálny hluk je skutočne spôsobený zlým mazaním.Ak je to zvuk a výfukové potrubie sa súčasne valí v modrom dyme, je to vo všeobecnosti spôsobené nadmernou medzerou medzi piestom a stenou pneumatického valca (Autoair je dodávateľ vzduchových valcov).
Čas odoslania: apríl-01-2023