Pneumatický valec sa skladá z pneumatickej hliníkovej rúrky, súprav pneumatických valcov, piestu,Tvrdá chrómová piestna tyča pečať.Jeho vnútorná štruktúra je znázornená v „SMC Pneumatic Cylinder Schematic“:
1)Pneumatická hliníková trubica
Vnútorný priemer vzduchového valca predstavuje výstupnú silu pneumatického valca.Piest by sa mal v pneumatickom valci hladko posúvať tam a späť a drsnosť povrchu vnútorného povrchu pneumatického valca by mala dosiahnuť Ra0,8μm.
Piest valca SMC, CM2 využíva kombinovaný tesniaci krúžok na dosiahnutie obojsmerného tesnenia a piest a piestna tyč sú spojené tlakovým nitovaním bez matice.
2) Súpravy pneumatických valcov
Súpravy pneumatických valcov sú vybavené vstupnými a výfukovými otvormi a niektoré sú tiež vybavené nárazníkovými mechanizmami v koncových uzáveroch.Kryt konca tyče je vybavený tesniacim krúžkom a prachovým krúžkom, aby sa zabránilo úniku vzduchu z piestnej tyče a aby sa zabránilo vmiešaniu vonkajšieho prachu do valca.Na koncovom kryte na strane tyče je vodiaca objímka na zlepšenie presnosti vedenia valca, znášanie malého bočného zaťaženia na piestnu tyč, zníženie miery ohybu pri vysunutí piestnej tyče a predĺženie životnosti. valca.Vodiace puzdrá zvyčajne používajú zliatiny impregnované spekaným olejom, dopredu naklonené medené odliatky.V minulosti sa na koncovky bežne používala tvárna liatina.Aby sa znížila hmotnosť a zabránilo sa hrdzi, často sa používalo tlakové liatie z hliníkovej zliatiny a na mikro valce sa používali mosadzné materiály.
3) Piest
Piest je tlaková časť vo valci.Aby sa zabránilo vzájomnému vyfukovaniu plynu medzi ľavou a pravou dutinou piestu, je k dispozícii tesniaci krúžok piestu.Krúžok odolný proti opotrebeniu na pieste môže zlepšiť vedenie valca, znížiť opotrebenie tesniaceho krúžku piestu a znížiť trecí odpor.Dĺžka krúžku odolná voči opotrebovaniu je vyrobená z polyuretánu, polytetrafluóretylénu, syntetickej živice potiahnutej látkou a iných materiálov.Šírka piestu je určená veľkosťou tesniaceho krúžku a potrebnou dĺžkou posuvnej časti.Posuvná časť je príliš krátka, čo môže spôsobiť predčasné opotrebovanie a zadretie.Materiál piestu je zvyčajne vyrobený z hliníkovej zliatiny a liatiny a piest malého valca je vyrobený z mosadze.ako je znázornené na obrázku 2
4) Piestová tyč
Piestna tyč je najdôležitejšou nosnou časťou vo valci.Zvyčajne sa používa oceľ s vysokým obsahom uhlíka s tvrdým chrómovaním na povrchu alebo sa používa nehrdzavejúca oceľ, aby sa zabránilo korózii a zlepšila sa odolnosť tesnenia proti opotrebovaniu.
5) Tesniaci krúžok
Utesnenie častí v rotačnom alebo vratnom pohybe sa nazýva dynamické tesnenie a tesnenie stacionárnej časti sa nazýva statické tesnenie.
Spôsoby pripojenia valca valca a koncového krytu zahŕňajú najmä:
Integrálny typ, typ nitovania, typ závitového spojenia, typ príruby, typ tiahla.
6) Keď valec pracuje, olejová hmla v stlačenom vzduchu sa používa na mazanie piestu.Existuje tiež malý počet valcov bez mazania.
Čas odoslania: 14. marca 2022