Piest je tlaková časť v pneumatickom valci (telo vyrobené z hliníkovej rúrky 6063-T5).Aby sa zabránilo prúdeniu plynu z dvoch komôr piesta, je k dispozícii piestový tesniaci krúžok.Opotrebovací krúžok na pieste môže zlepšiť vedenie valca, znížiť opotrebenie tesniaceho krúžku piestu a znížiť odpor trenia.Krúžky odolné proti opotrebeniu vo všeobecnosti používajú polyuretán, polytetrafluóretylén, látkovú syntetickú živicu a iné materiály.Šírka piestu je určená veľkosťou tesniaceho krúžku a dĺžkou potrebnej posuvnej časti.Posuvná časť je príliš krátka, čo môže spôsobiť predčasné opotrebovanie a zadretie.
Vnútorná a vonkajšia netesnosť pneumatického valca je v podstate spôsobená excentrickou montážou piestnice, nedostatočným mazivom, opotrebovaním alebo poškodením tesniaceho krúžku a tesniaceho krúžku, nečistotami vo valci a škrabancami na piestnej tyči.Preto, keď dôjde k vnútornému a vonkajšiemu úniku pneumatického valca, stred piestnej tyče by sa mal znova nastaviť, aby sa zabezpečila súososť piestnej tyče a valca;a maznica by sa mala pravidelne kontrolovať, aby sa zabezpečilo, že je pneumatický valec dobre namazaný;ak existuje valec Nečistoty by mali byť odstránené včas;keď sú na tesneniach piestu škrabance, mali by sa vymeniť za nové.Keď sú tesniaci krúžok a tesniaci krúžok opotrebované alebo poškodené, mali by byť včas vymenené.
Presne povedané, malo by ísť o mazanie medzi piestnym krúžkom a stenou valca, pretože piest a valec sú v miernom kontakte.70 % opotrebenia sa vyskytuje pri hraničnom trení a zmiešanom trení, teda pri trení pri štartovaní.Keď sú tesnenie a stena valca čiastočne naplnené mazivom, vytvára sa zmiešané trenie.V tomto čase, keď sa rýchlosť zvyšuje, koeficient trenia stále rýchlo klesá.Keď rýchlosť piestu dosiahne určitú hodnotu, vytvorí sa účinný mazací film na dosiahnutie tekutého mazania.Spôsob mazania je špliechaním, ale prebytočný olej treba zoškrabať cez piestny krúžok.Okrem toho pri honovaní valca sa na povrchu vložky valca vytvorí veľa jemných jamiek na uloženie oleja, čo je prospešné pre mazanie.
Pre pneumatické komponenty, aby sa dosiahlo dlhodobé mazanie, musí spĺňať konzistenciu maziva a viskozitu jeho základného oleja, čím sa dá dosiahnuť nízky koeficient trenia a dobrý pomocný tesniaci účinok;vynikajúca priľnavosť a dobrá kompatibilita s gumou a zmáčací výkon;má dobré mazacie vlastnosti a znižuje opotrebenie.
Čas odoslania: 20. decembra 2022