Účelom pneumatického pneumatického valca v prípade prevádzky je odkazovať na plynovú turbínu alebo motor s vonkajším spaľovaním, nechať v ňom piest a umožniť mu, aby sa počas prevádzky opakoval doľava a doprava.Skladá sa z koncového krytu, piestu, piestnice a hydraulického tesnenia.Existujú dva typy pneumatických valcov: vratný lineárny pohyb a vratný pohyb;pri práci je piest mazaný výparmi zo zvárania pri stláčaní vzduchu.
Princíp automatického riadenia v pneumatickom valci je pneumatický pohon, ktorý rozumne premieňa tlakovú energiu stlačeného vzduchu na chemickú energiu.Pneumatický valec má dva typy vratného lineárneho pohybu a vratného trasenia (pozri obrázok).Pneumatické valce pre vratný lineárny pohyb možno rozdeliť do štyroch typov: jednočinný, dvojčinný, tlmič impulzov a nárazový pneumatický valec.
Pri jednofunkčnom pneumatickom valci na pneumatickom valci sa pri prevádzke objaví iba jeden koniec piestnej tyče.V prípade prevádzky sa štandardný tlak vzduchu generuje z cesty plynu na jednej strane piestu a štandardný tlak vzduchu podporuje piest, aby spôsobil vysunutie pohonu.Odraziť žltý alebo sa vrátiť vlastnou váhou.
Dvojčinné pneumatické valce striedajú dráhu plynu z oboch strán piesta, aby prenášali silu v jednom alebo dvoch smeroch.Výmena piestu za pulzný tlmič, vyvodzujúci silu len v jednej orientácii, kalibrovaný torznou pružinou.Dobre tesní, ale má krátky harmonogram zdvihu.
Nárazový pneumatický valec je do určitej miery nový typ súčiastky.V prevádzkových podmienkach primerane premieňa tlakovú energiu svojho stlačeného vzduchu na mechanickú energiu rýchleho kondičného pohybu piestu a potom vykonáva prácu.Pre pneumatický valec bez piestnej tyče neexistuje všeobecný výraz.Existujú dva typy pneumatických valcov s magnetickými pneumatickými valcami a závesnými pneumatickými valcami.
Čas odoslania: 12. augusta 2022