Thepneumatický valec s nastaviteľným zdvihomznamená, že výsuvný zdvih pneumatického valca možno voľne nastaviť v určitom rozsahu.
Napríklad zdvih je 100 a nastaviteľný zdvih je 50, čo znamená, že je k dispozícii zdvih medzi 50-100.= pôvodný zdvih – dĺžka súpravy.
2. Niektoré pneumatické valce majú v sebe magnetizmus a na vonkajšej strane je nainštalovaný magnetický spínač na ovládanie solenoidového ventilu a ovládanie zdvihu.
3. Nainštalujte spínač zdvihu, ovládajte solenoidový ventil a upravte zdvih podľa vlastného uváženia.
4. Na zmenu zdvihu použite mechanický pákový mechanizmus.
Bežné problémy a príčiny pneumatických valcov s nastaviteľným zdvihom:
1. Vnútorný únik vzduchu a tvorba krížového plynu sú zvyčajne spôsobené únikom medzi prednou dutinou a zadnou dutinou vo vnútri pneumatického valca.Medzi príčiny úniku vzduchu patrí poškodenie tesniaceho krúžku piesta, poškodenie a deformácia valca pneumatického valca a nečistoty v tesniacom krúžku hriadeľa.
2. Prevádzka nie je hladká a dôvodom sú problémy so stredom hriadeľa a závesom, nesúlad medzi príslušenstvom, deformácia pneumatického valca atď.
3. Piestna tyč je ohnutá a zlomená a nárazník zlyhá.Dôvodom je vo všeobecnosti to, že tesniaci krúžok nárazníka, povrch vývrtky, povrch kužeľa atď. sú deformované alebo poškodené a nie sú hladké.
4. Pneumatický valec nie je synchronizovaný.Príčinou poruchy je, že výstupné potrubie nie je rovnakej dĺžky, koeficient trenia pneumatického valca je iný a počas inštalácie nie je nainštalovaný škrtiaci ventil na reguláciu rýchlosti atď.
5. Výstupný výkon je nedostatočný a medzi príčiny poruchy patrí nedostatočný tlak prívodu vzduchu, sila zaťaženia je väčšia ako účinok pneumatického valca a únik vzduchu z pneumatického valca.
Čas odoslania: jún-09-2023