Podrobnosti o zložení štruktúry valca:
Valec sa skladá z avalcová trubica, koncový kryt (súpravy pneumatických valcov), piest,piestová tyča tesnenia atď.
1) Valec
Vnútorný priemer valca predstavuje výstupnú silu valca.Piest by mal hladko kĺzať tam a späť vo valci a drsnosť povrchu vnútorného povrchu valca by mala dosiahnuť Ra0,8μm.
Piesty valcov SMC a CM2 majú kombinovaný tesniaci krúžok na dosiahnutie obojsmerného utesnenia a piest a piestna tyč sú spojené tlakovým nitovaním bez matíc.
2) Koncový uzáver
Koncový kryt je vybavený sacími a výfukovými otvormi a niektoré sú tiež vybavené nárazníkovým mechanizmom v koncovom kryte.Kryt konca tyče je vybavený tesniacim krúžkom a prachovým krúžkom, aby sa zabránilo úniku vzduchu z piestnej tyče a zabránilo sa vonkajšiemu premiešaniu prachu do valca.Kryt konca tyče je vybavený vodiacou objímkou na zlepšenie presnosti vedenia valca, znášanie malého bočného zaťaženia na piestnu tyč, zníženie miery ohýbania pri vysúvaní piestnej tyče a predĺženie životnosti valec.Vodiace puzdro zvyčajne používa spekanú zliatinu s ložiskami oleja a dopredu naklonené medené odliatky.V minulosti sa na koncovky bežne používala tvárna liatina.Aby sa znížila hmotnosť a zabránilo sa hrdzi, často sa používalo tlakové liatie z hliníkovej zliatiny a na miniatúrne valce sa používali mosadzné materiály.
3) Piest
Piest je tlaková časť vo valci.Aby sa zabránilo úniku plynu z ľavej a pravej dutiny piestu, je k dispozícii tesniaci krúžok piestu.Krúžok odolný proti opotrebeniu na pieste môže zlepšiť vedenie valca, znížiť opotrebenie tesniaceho krúžku piestu a znížiť odpor trenia.Dĺžka krúžku odolná voči opotrebovaniu je vyrobená z materiálov, ako je polyuretán, polytetrafluóretylén a látková syntetická živica.Šírka piestu je určená veľkosťou tesniaceho krúžku a dĺžkou potrebnej posuvnej časti.Ak je posuvná časť príliš krátka, je ľahké spôsobiť predčasné opotrebovanie a zadretie.Materiál piestu je zvyčajne zliatina hliníka a liatina a piest malého valca je vyrobený z mosadze.
4) Piestna tyč
Piestna tyč je najdôležitejšou silou vo valci.Zvyčajne sa používa oceľ s vysokým obsahom uhlíka, povrch je upravený tvrdým chrómovaním alebo sa používa nehrdzavejúca oceľ, aby sa zabránilo korózii a zlepšila sa odolnosť tesniaceho krúžku proti opotrebovaniu.
5) Tesniaci krúžok
Tesnenie časti pri rotačnom alebo vratnom pohybe sa nazýva dynamické tesnenie a tesnenie stacionárnej časti sa nazýva statické tesnenie.
Na pripojenie valca a koncového krytu existujú hlavne tieto spôsoby:
Integrálny typ, typ nitovania, typ závitového spojenia, typ príruby, typ tiahla.
6) Keď je valec v prevádzke, piest musí byť mazaný olejovou hmlou v stlačenom vzduchu.Existuje tiež malý počet valcov bez mazania.
Čas odoslania: 31. júla 2021