Väčšina blokov motora je vyrobená z hliníkovej zliatiny (6063-T5).Z hľadiska použitia sú výhodami liatej rúrky pneumatických valcov (vyrobené z hliníka) nízka hmotnosť, úspora paliva a zníženie hmotnosti.V rovnakom objemovom motore môže použitie motora s pneumatickými valcami (vyrobené z hliníka) znížiť približne 20 kg.Hmotnosť každého auta sa zníži o 10 % a spotreba paliva sa môže znížiť o 6 až 8 %.Podľa najnovších údajov sa hmotnosť zahraničných áut oproti minulosti znížila o 20 % až 20 %.Napríklad Fox používa kompletný materiál z hliníkovej zliatiny, ktorý znižuje hmotnosť karosérie a zároveň zlepšuje chladenie motora, zvyšuje účinnosť motora a predlžuje životnosť.Z hľadiska úspory oleja pritiahli príliš veľkú pozornosť výhody hliníkových motorov v úspore paliva.
Zmena ceny materiálu je však nákladnejšia.Vzhľadom na rozdiel v cene materiálu a technológii spracovania bude cena použitia motora s pneumatickými valcami (vyrobené z hliníka) prirodzene vyššia ako cena motora z liatiny.V tejto chvíli je jasné, že dominuje liatinový valec motora.
Valec je vyrobený z hliníka alebo hliníkovej zliatiny v dôsledku nízkotlakovej pneumatickej dopravy, zvyčajne nie vyššej ako 0,8 mpa, a valec z hliníkovej zliatiny je plný tlaku.Hydraulický prevodový tlak je až 32 mpa alebo dokonca vyšší a nemožno tolerovať pevnosť materiálu z hliníkovej zliatiny, takže hlavná časť hydraulického valca je vyrobená z ocele.
Malé počítače väčšinou používajú hliníkové zliatiny, pretože pracovný tlak nie je príliš vysoký a dochádza k malým zmenám v zahrievaní a oxidácii hliníka a veľké lodné motory používajú iné zliatiny Hydraulický valec má vysoký tlak a v podstate viac kvapalín vodivých olejov. nie je potrebné brať do úvahy oxidačné pneumatické valce (vyrobené z hliníka), sú ľahké, lacné a môžu spĺňať požiadavky na vzduchotesnosť.Kvôli penetračnej schopnosti molekúl oleja nie je ľahké uniknúť hydraulickým valcom oceľou.
Čas odoslania: 18. júla 2022