Hlaveň pneumatického valca je priestor, kde sa pohybuje piest a kde sa zmiešava palivo a kyslík na výrobu energie.Energia vznikajúca pri spaľovaní paliva tlačí na piest a prenáša túto silu na kolesá na otáčanie vozidla.
Konštrukčné komponenty pneumatického valca
1, Valec pneumatického valca: veľkosť vnútorného priemeru predstavuje veľkosť výstupnej sily valca.Piest musí robiť hladký vratný posuv vo valci, drsnosť povrchu vnútorného povrchu valca by mala dosiahnuť Ra0,8μm.
2, Kryt konca pneumatického valca: koncový kryt so vstupným a výfukovým otvorom, tesnením a prachovým krúžkom, aby sa zabránilo úniku von a zmiešaniu prachu do valca.K dispozícii je tiež vodiaca objímka na zlepšenie presnosti vedenia valca, na prenášanie malého bočného zaťaženia na piestnu tyč, zníženie množstva piestnej tyče mimo ohybu, na predĺženie životnosti valca.
3, Piest pneumatického valca: valec v tlakových častiach, aby sa zabránilo úniku dvoch dutín piestu vľavo a vpravo, s tesniacim krúžkom piestu.Opotrebovací krúžok piestu môže zlepšiť vedenie valca, znížiť opotrebovanie tesnenia piestu, znížiť odpor trenia.
4, piestna tyč pneumatického valca: valec v dôležitých častiach sily.Zvyčajne používajte oceľ s vysokým obsahom uhlíka, povrch tvrdým chrómovaním alebo použitie nehrdzavejúcej ocele, aby sa zabránilo korózii a zlepšila sa odolnosť tesnenia proti opotrebovaniu.
5, Tesnenia pneumatického valca: rotačný alebo vratný pohyb na častiach tesnenia nazývaných dynamické tesnenie, statické časti tesnenia nazývané statické tesnenie.
6, Práca pneumatického valca sa spolieha na olejovú hmlu v stlačenom vzduchu do piestu na mazanie.K dispozícii je tiež malá časť valca bez mazania.
Čas odoslania: 18. marca 2023