Pneumatické valce (vyrobené z rúrky pneumatického valca, piestnice, uzáveru valca), tiež nazývané vzduchové valce, pneumatické pohony alebo pneumatické pohony, sú relatívne jednoduché mechanické zariadenia, ktoré využívajú energiu stlačeného vzduchu a premieňajú ho na lineárny pohyb.Ľahké a nenáročné na údržbu, pneumatické valce vo všeobecnosti pracujú pri nižších rýchlostiach a menšej sile ako ich hydraulické alebo elektrické náprotivky, ale sú čistou a nákladovo efektívnou možnosťou spoľahlivého lineárneho pohybu v mnohých priemyselných prostrediach.Najbežnejší dizajn pozostáva z valca alebo trubice, ktorá je utesnená na oboch koncoch, s uzáverom na jednom konci a hlavou na druhom konci.Valec obsahuje piest, ktorý je pripevnený k tyči.Tyč sa pohybuje dovnútra a von z jedného konca trubice, ovládaná stlačeným vzduchom.Existujú dva hlavné štýly: jednočinný a dvojčinný.
Konštrukcia pneumatického valca:
V jednočinných pneumatických valcoch je vzduch privádzaný cez jeden port na jednu stranu piestu, čo spôsobuje, že piestna tyč sa vysúva v jednom smere pri úlohe, ako je zdvíhanie predmetu.Druhá strana odvádza vzduch do okolia.K pohybu v opačnom smere dochádza najčastejšie pomocou mechanickej pružiny, ktorá vracia piestnu tyč do pôvodnej alebo základnej polohy.Niektoré jednočinné valce využívajú gravitáciu, závažie, mechanický pohyb alebo externe namontovanú pružinu na poháňanie spätného zdvihu, hoci tieto konštrukcie sú menej bežné.Naproti tomu dvojčinné pneumatické valce majú dva porty, ktoré dodávajú stlačený vzduch na vysúvanie a zasúvanie piestnej tyče.Dvojčinné konštrukcie sú oveľa bežnejšie v celom priemysle, pričom odhadom 95 % aplikácií používa tento štýl valca.V určitých aplikáciách je však jednočinný valec cenovo najefektívnejším a najvhodnejším riešením.
V jednočinnom valci môže byť konštrukcia „základná poloha mínus“ s vratnou pružinou alebo „základná poloha plus“ s vysunutím pružiny.Závisí to od toho, či sa stlačený vzduch používa na napájanie vonkajšieho alebo vnútorného zdvihu.Ďalším spôsobom, ako premýšľať o týchto dvoch možnostiach, je tlačiť a ťahať.V tlakovom prevedení vytvára tlak vzduchu ťah, ktorý tlačí piest.Pri ťahovom dizajne vytvára tlak vzduchu ťah, ktorý ťahá piest.Najviac špecifikovaný typ je tlakovo predĺžený, ktorý používa vnútornú pružinu na vrátenie piestu do jeho základnej polohy, keď sa vypustí vzduch.Jednou z výhod jednočinnej konštrukcie je, že v prípade straty výkonu alebo tlaku sa piest automaticky vráti do svojej základnej polohy.Nevýhodou tohto štýlu je trochu nekonzistentná výstupná sila počas plného zdvihu v dôsledku protichodnej sily pružiny.Dĺžka zdvihu je tiež obmedzená priestorom, ktorý stlačená pružina vyžaduje, ako aj dostupnými dĺžkami pružiny.
Majte tiež na pamäti, že pri jednočinných valcoch sa časť práce stráca v dôsledku protichodnej sily pružiny.Toto zníženie sily je potrebné vziať do úvahy pri dimenzovaní tohto typu valca.Priemer a zdvih sú najdôležitejšie faktory, ktoré je potrebné zvážiť pri výpočte veľkosti.Priemer sa vzťahuje na priemer piesta, ktorý definuje jeho silu vo vzťahu k tlaku vzduchu.Dostupné priemery valcov sú definované typom valca a ISO alebo inými normami.Zdvih definuje, o koľko milimetrov sa môže pohybovať piest a piestna tyč.Všeobecným pravidlom je, že čím väčšie je vŕtanie valca, tým väčší je výstup sily.Typické veľkosti vŕtania valcov sa pohybujú od 8 do 320 mm.
Posledným aspektom je štýl montáže.V závislosti od výrobcu je k dispozícii veľa konfigurácií.Niektoré z najbežnejších zahŕňajú držiak na nohu, držiak na chvost, držiak na zadný čap a držiak na čap.Najlepšia možnosť bude určená konkrétnou aplikáciou a ďalšími komponentmi systému.
Čas odoslania: 19. augusta 2022