Aké sú dôvody nedostatočného tlaku v pneumatických valcoch?

1. Príčina zlyhania
1) Bočná a otvorená vôľa piestneho krúžku je príliš veľká alebo je skrátená labyrintová trasa otvoru plynového krúžku alebo tesnenie piestneho krúžku;po opotrebovaní povrchu sa jeho tesniaci výkon zhorší.
2) Nadmerné opotrebovanie medzi piestom a pneumatickým valcom zväčší medzeru medzi zodpovedajúcim pneumatickým valcom a piestom sa bude v pneumatickom valci kývať, čo ovplyvní dobré utesnenie piestneho krúžku a pneumatického valca.
3) Pretože piestny krúžok je zaseknutý v drážke piestneho krúžku v dôsledku usadenín lepidla a uhlíka, elasticita krúžku sa nemôže prejaviť a tesniaci povrch hlavy plynového krúžku a steny pneumatického valca sa stratia.
Napätie pneumatického valca.Keď je pneumatický valec vytiahnutý, tesnenie medzi piestnym krúžkom a pneumatickým valcom sa zlomí, čo má za následok nízky tlak v pneumatickom valci.
5) Je nainštalovaný nesprávny piest.Pri niektorých motoroch je hĺbka jamy na vrchu piesta iná a nesprávne použitie ovplyvní tlak v pneumatickom valci.
6) Tesnenie pneumatického valca je poškodené, krúžok sedla ventilu je uvoľnený, pružina ventilu je zlomená alebo pružina je nedostatočná, ventil a vedenie ventilu nie sú tesne utesnené kvôli usadeninám uhlíka alebo príliš malej vôli, čo bráni pohyb ventilu nahor a nadol;
7) Rozvodové koleso je nesprávne nainštalované, drážka ozubeného pera je nesprávna, rozvodové koleso je poškodené alebo príliš opotrebované, zaťaženie kolesa rozvodového kolesa vačkového hriadeľa a kolesa sú uvoľnené atď., čo má za následok nesprávnu fázu distribúcie plynu.
8) Používajú sa bezkonkurenčné hlavy pneumatických valcov.Ak existujú pneumatické hlavy valcov, objem spaľovacej komory môže byť odlišný.Ak sú nainštalované nesprávne, bude to mať vplyv na tlak v pneumatickom valci.
Nesprávne nastavenie vôle sacích a výfukových ventilov, alebo: zlé tesnenie s ventilovým sedlom, alebo nesprávna činnosť pri skúšaní tlaku Pneumatického valca.
10) Pri motore vybavenom dekompresným zariadením je vôľa dekompresného zariadenia nesprávne nastavená, takže ventil nie je tesne uzavretý.
2. Riešenie problémov
V súčasnosti existuje mnoho metód na zisťovanie tlaku v pneumatickom valci pomocou tlakomeru v pneumatickom valci.Tlak v pneumatickom valci možno zistiť meraním prúdu štartéra a napätia štartéra;okrem toho je možné použiť aj metódu merania Pneumatický valec Pneumatickým valcom so stlačeným vzduchom hadice.