Kompaktný pneumatický valec, je to druh pneumatického valca a je to bežný a bežne používaný typ, ktorý možno vidieť v niektorých odvetviach a oblastiach.Funkcia tohto druhu pneumatického valca je podobná ako u bežných pneumatických valcov.Premieňa tlak stlačeného vzduchu na mechanickú energiu a potom poháňa mechanizmus, aby vykonával lineárne vratné, výkyvné a rotačné pohyby.
Kompaktný pneumatický valec má päť častí: valec pneumatického valca, koncový kryt, piest, piestnu tyč a tesnenie, a to všetko sú dôležité časti, ktoré sú všetky nevyhnutné.
1. pneumatický valec barral
Vnútorný priemer pneumatického valca predstavuje veľkosť výstupnej sily pneumatického valca.Piest by sa mal v pneumatickom valci hladko posúvať tam a späť a drsnosť povrchu vnútorného povrchu pneumatického valca by mala dosiahnuť Ra0,8um.V prípade oceľových pneumatických valcov by mal byť vnútorný povrch tiež pokrytý tvrdým chrómom, aby sa znížil trecí odpor a opotrebovanie a aby sa zabránilo korózii.Okrem rúr z ocele s vysokým obsahom uhlíka sa ako materiál pneumatického valca používa vysokopevná hliníková zliatina a mosadz.Existujú nerezové rúrky pre malé pneumatické valce.V prípade pneumatických valcov s magnetickými spínačmi alebo pneumatických valcov používaných v prostredí odolnom voči korózii by valec pneumatického valca mal byť vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, hliníkovej zliatiny alebo mosadze.
2. Koncovka
Koncový kryt je vybavený sacími a výfukovými otvormi a niektoré majú aj nárazníkový mechanizmus v koncovom kryte.Tesniaci krúžok a prachotesný krúžok sú umiestnené na koncovom kryte tyče, aby sa zabránilo úniku vzduchu z piestnej tyče a aby sa zabránilo vmiešaniu vonkajšieho prachu do pneumatického valca.Na koncovom kryte na strane tyče je vodiaca objímka, ktorá zlepšuje presnosť vedenia pneumatického valca, prenáša malé bočné zaťaženie na piestnu tyč, znižuje veľkosť ohybu piestnej tyče pri jej vysunutí a predlžuje životnosť pneumatického valca.Vodiace puzdrá sú zvyčajne vyrobené zo zliatiny impregnovanej sintrovaným olejom, dopredu naklonených medených odliatkov.V minulosti sa na koncovky často používala tvárna liatina.Aby sa znížila hmotnosť a zabránilo sa hrdzi, často sa používa tlakové liatie z hliníkovej zliatiny a na miniatúrne pneumatické valce sa používajú mosadzné materiály.
3. Piest
Piest je namáhaná časť v tenkom pneumatickom valci.Aby sa zabránilo vzájomnému vyfukovaniu plynu medzi ľavou a pravou dutinou piestu, je k dispozícii tesniaci krúžok piestu.Opotrebovací krúžok na pieste môže zlepšiť vedenie pneumatického valca, znížiť opotrebenie tesniaceho krúžku piestu a znížiť trecí odpor.Krúžok odolný voči opotrebovaniu je zvyčajne vyrobený z polyuretánu, polytetrafluóretylénu, syntetickej živice tkaniny a iných materiálov.Šírka piestu je určená veľkosťou tesniaceho krúžku a potrebnou dĺžkou posuvnej časti.Posuvná časť je príliš krátka, je ľahké spôsobiť predčasné opotrebovanie.Materiál piestu je zvyčajne zliatina hliníka a liatina a piest malého pneumatického valca je vyrobený z mosadze.
4. Piestna tyč
Piestna tyč je najdôležitejšou namáhanou časťou v tenkom pneumatickom valci.Zvyčajne sa používa oceľ s vysokým obsahom uhlíka, povrch je upravený tvrdým chrómovaním alebo sa používa nehrdzavejúca oceľ, aby sa zabránilo korózii a zlepšila sa odolnosť tesniaceho krúžku proti opotrebovaniu.
5.Tesniaci krúžok
Tesnenie časti v rotačnom alebo vratnom pohybe sa nazýva dynamické tesnenie a tesnenie stacionárnej časti sa nazýva statické tesnenie.
Čas odoslania: 24. februára 2023